Gelderland 1941

Van bovenaf

Amsterdam 1917

1910-2

1910

Schietoefeningen

Hr Ms Gelderland

Pantserdekschip Gelderland 02

Pantserdekschip Gelderland

Alles wat verloren is gegaan aan afbeeldingen bij photobucket wil ik langzaam weer gaan invoeren. Het lijkt er op dat ik een redelijk betrouwbare opslagmogelijkheid heb gevonden. Voorlopig plaats ik de afbeeldingen in de dagelijkse berichten.

Gelderland proef 3

Marnix van St Aldegonde 1929

Type: Luxe Passagiersschip, later omgebouwd tot troepentransportschip.
Roepnaam: PFVA
Bouwopdracht: 30 april 1928
Werf: N.V. Nederlandse Scheepsbouw Maatsch. Amsterdam (bouwnummer 195) Kiellegging: 8 december 1928
Te water gelaten: 21 december 1929
Opgeleverd: 12 september 1930
Gedoopt: Door H.K.H. Prinses Juliana

In mei 1941 is de Marnix in Singapore omgebouwd tot troepentransportschip en heeft in het eerste jaar van de oorlog voornamelijk Australische troepen vanuit Melbourne naar Azië en Afrika verscheept. Op 20 oktober vertrok de Marnix met 1000 Italiaanse gevangenen vanuit Egypte naar Bombay. Eind 1941 vertrok de Marnix naar Durban om aan de strijd in Europa deel te nemen.
In 1942 werd de 'Marnix van St. Aldegonde' ingedeeld als troepentransportschip bij de Central Naval Force voor de landingen in Frans Noord-Afrika (Operatie Torch). Ook de 'MS Tegelberg', 'MS Dempo' en de 'MS Nieuw Zeeland' maakten deel uit van dit onderdeel, evenals de 'Karanja' (B.I. Steam Nav. Co.) en de 'Viceroy of India' (P&O Line). Op 26 oktober 1942 verliet een konvooi van 52 koopvaardijschepen onder bescherming van 30 oorlogsschepen de haven Gourock, Schotland richting Noord-Afrika. Op 8 november 1942 zette de 'Marnix van St. Aldegonde' met nog twee Britse schepen 3.400 man Britse troepen zonder tegenstand aan wal. Op 11 november werden er troepen op Duff White Beach bij Kaap Aoka aan wal gezet. Tijdens deze operatie werd ze voortdurend door Duitse en Italiaanse vliegtuigen aangevallen waarvan de 'Marnix' er twee naar beneden haalde. Het P&O-schip 'Cathay' raakte hierbij in brand.

Hulpkruiser de Tabanan

In tegenstelling tot andere maritieme landen maakte Nederland geen gebruik van hulpkruisers op één uitzondering na. Hulpkruisers waren (zwaar) bewapende koopvaardijschepen die werden gebruikt voor het beschermen van konvooien of het vernietigen van vijandelijke koopvaardijschepen. Toevallig was ook dat een schip voor de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd door de Kon.Mij. De Schelde gebouwd, namelijk de Tabanan. Aan het eind van de Eerste Wereldoorlog besloot Nederland een konvooi te zenden naar het Nederlands-Indië. Bij gebrek aan voldoende oorlogsschepen werd de Tabanan gehuurd en voorzien van enkele kanons. Zij was en is tot nog toe de eerste en laatste Nederlandse hulpkruiser. Het konvooi ging uiteindelijk op weg nadat Engeland schoorvoetend hiermee had ingestemd.

Hr Ms Soemba 1930

Hr.Ms. Sumatra 1926

Hr.Ms. Willem vd Zaan 1939

Het Fregat Hr.Ms. Willem vd Zaan F-824 vertrekt naar de Nederlandse Antillen

Kota Inten

Troepentransportschip Kota Inten

HMNZS Gambia Royal New Zealand Navy

HMNZS Gambia 1945

HMNZS Gambia 1940

HMS Bonaventura

HMS Bonaventura 1892 - 1920

Diebelkamp Den Helder 1961

In de eerste barak achter de militaire voertuigen was ik gelegerd. De grote barak ongeveer in het midden op de voorgrond was de kantine. Rechtsboven over de brug lag de sportzaal.

De donkere lijn onderin is de spoorlijn Alkmaar- Den Helder

De drie barakken ongeveer in het midden zijn de officiersbarakken. De vier barakken rechts bovenaan zijn de administratiegebouwen. Tevens zijn het de kantoren van de officieren.

Het Deibelkamp was er ter verdediging van Marine vliegveld De Kooy

Blacksea ww 1